Au trecut 28 de ani de la prima bicicletă electrică asistată din lume &, numit șiPedelec,a fost pus în vânzare în 1993. Ca locul de naștere al Japoniei, Pedelecsau devenit foarte populare și sunt unul dintre cele mai comune mijloace de transport pentru rezidenții japonezi pentru a face naveta, a face cumpărături și a ridica copii la și de la școală. Fiind centrul culturii bicicletei din Europa, vânzările de biciclete au mers din ce în ce mai rău în ultimii ani, iar numai bicicletele cu asistență electrică au crescut împotriva tendinței.
Întrebarea 1: Ce estethePedelec?
& quot; Pedelec" estethecuvânt pentru bicicletă electrică asistată, care este o combinație de pedală și electrică. Se referă în mod specific la o bicicletă echipată cu un motor electric care trebuie condus de o pedală." Bicicletă electrică=bicicletă + power assist system (PAS)" ;, iar PAS este abrevierea de la Power Assist System. Prin urmare, bicicletele electrice asistate se bazează pe adăugarea de PAS la bicicletă, scopul este de a face ciclismul mai ușor.
Întrebarea 2: De ceestepragul tehnic alPAS mare?
PrinProducător PASnumele lui Yamaha, Panasonic, Bosch și Brose,WCred că toată lumea știe deja că dezvoltarea PAS necesită capacități considerabile de cercetare științifică. Interacțiunea om-computer este considerată a fi a cincea revoluție informațională, iar cea mai critică bază pentru interacțiunea om-computer este" senzorul" ;. Numai prin faptul că pot citi și recunoaște intențiile oamenilor&# 39, pot controla mașina pentru a înțelege și a ajuta oamenii. Scopul PAS este de a folosi puterea motorului pentru a ajuta oamenii să conducă ușor. Prin urmare, este mai întâi necesar să se identifice câtă forță folosește persoana respectivă, iar apoi să se calculeze și să se judece câtă putere are nevoie persoana respectivă.
Întrebarea 3: Care este tehnologia sistemului de asistență electrică?
Senzorul de bază al PASse numeștethe& quot; senzor de cuplu" ;. Thesensdeaenumele este că este instalat pe puntea centrală a bicicletei. Suportul inferior este conectat la manivelă și se întâmplă să formeze o structură a barei de torsiunein timp cecălare. Când suportul inferior este supus la torsiune, suprafața va produce deformări subtile care sunt invizibile cu ochiul liber. Cantitatea de forță de muncă poate fi calculată conform modelului matematic prin măsurarea deformării.
Întrebarea 4: Care este diferența dintre piața japoneză și piața europeană?
Japonia’s Pedelecsunt în principal 24 inci și 26 inci,șitaici sunt multe produse cu scaune pentru copii și tricicluri. Aceasta estedeoarecepiața japonezăeste mai alespentrugospodine, studenți și utilizatori în vârstă. Dar în ultimii ani, mai mulți oameni și clase au început să aleagă Pedelec ca mijloc de transport. Prin urmare, multe mărci au început să introducă modele mai mici sau mai mari. De exemplu, Yamaha a lansat și a dezvoltat biciclete electrice de asistare rutierăedpiața sportului.
Piața europeană este foarte diferită de piața japoneză. Cele mai multe dintre ele sunt vagoane montane sau staționare și utilizează practic o dimensiune a cadrului de 26 inci sau mai mult. Acest lucru este legat în mare măsură de înălțimile mai înalte și de diferitele culturi estetice ale europenilor. Există, de asemenea, multe diferențe între standarde și Japonia. Relativ vorbind, Japonia are restricții mai stricte în ceea ce privește timpul, raportul de putere și vitezaPAS.
Întrebarea 5: Care este direcția de dezvoltare a Pedelec?
În viitor, Pedelecpoate avea mai multe descoperiri în" interacțiunea om-computer" ;. Pe lângă conectarea vehiculului la Internet prin Bluetooth și APP pentru a permite vehiculului să aibă funcții sociale, de poziționare, navigare și alte funcții, nivelul mai profund stă în colecția fiecărui utilizator. PASeste optimizat pe baza datelor reale, iar experiența utilizatorului este îmbunătățită continuu prin actualizări de firmware la distanță.
