Piața globală de vehicule electrice cu două roți se confruntă cu o creștere rapidă, atingând o dimensiune a pieței de 44,5 miliarde USD în 2024. Agenția Internațională pentru Energie (IEA) estimează o rată de creștere anuală compusă de 11% din 2025 până în 2033, cu dimensiunea pieței estimată să depășească 114,3 miliarde USD până în 2024 în regiunea Asia-Pac, cu o poziție dominantă. 97,3% cotă de piață, în timp ce ratele de penetrare în Europa, America de Nord, Africa și Orientul Mijlociu se accelerează, devenind noi motoare de creștere.
Motoarele de bază ale creșterii continuă să elibereze potențialul
Progresele în tehnologia bateriilor au devenit motorul de bază pentru reducerea costurilor în industrie. În 2024, prețul mediu al bateriei cu litiu-ion a scăzut la 115 USD/kWh, o scădere cu 20% față de 2023. Această schimbare provine din extinderea capacității de producție a celulelor bateriei, scăderea prețurilor materiilor prime cheie și popularizarea sistemelor chimice cu{-cost redus, cum ar fi fosfatul de litiu (iFP-iron).
Odată cu progresul-producției pe scară largă și al iterațiilor tehnologice, costurile bateriilor mai au loc pentru o reducere suplimentară, conducând direct la îmbunătățiri ale costului-eficienței vehiculelor electrice și făcând vehiculele electrice cu două roți mai competitive pe piețele mai emergente.
În ceea ce privește costurile de operare, avantajele vehiculelor electrice cu două-roți devin din ce în ce mai importante. Datele McKinsey arată că, în multe țări, costul lor total de proprietate (TCO) pe întregul lor ciclu de viață este deja aproape sau chiar mai mic decât cel al modelelor tradiționale alimentate cu combustibil-. Deși costul inițial de achiziție este relativ ridicat, avantajele aduse de electrificare, cum ar fi costurile reduse cu combustibilul, cerințele de întreținere reduse și eficiența energetică îmbunătățită, costurile de operare-pe termen lung sunt semnificativ mai mici.
În plus, flexibilitatea metodelor de încărcare extinde și mai mult acceptarea pe piață. Bateriile detașabile acceptă încărcarea din prizele casnice, reducând dependența de infrastructura-la scară largă, în timp ce popularizarea stațiilor de schimb de baterii în scenarii de-înaltă frecvență, cum ar fi livrarea și logistica, scurtează semnificativ timpul de încărcare.
Modelele de afaceri inovatoare, cum ar fi „leasingul bateriei” și „schimbarea bateriilor de abonament” reduc în mod eficient presiunea de achiziție inițială asupra utilizatorilor, devenind o forță motrice importantă pentru creșterea pieței. Subvențiile, stimulentele fiscale și strategiile de orașe cu zero-carbon introduse de diferite guverne oferă, de asemenea, un sprijin puternic pentru popularizarea vehiculelor electrice cu două-roți.
Prezentare generală a tendințelor de export de vehicule electrice chinezești cu două-roți și avantaje competitive de bază ale companiilor chineze
Industria chineză a vehiculelor electrice cu două-roți a format o barieră competitivă solidă. Regiunile Delta Râului Yangtze și Delta Râului Perlelor reprezintă 76% din capacitatea de producție, cu o rată de localizare a componentelor care depășește 95%. Sistemul complet al lanțului de aprovizionare are ca rezultat costurile produselor cu 20%-30% mai mici decât mărcile internaționale.
În ceea ce privește maturitatea tehnologică, companiile de vârf au atins o rată de penetrare a auto{0}}dezvoltarii bateriei de 78%, iar rata de instalare a conectivității vehiculelor a crescut la 41%, plasându-le pe primul plan la nivel global în ceea ce privește inteligența.Capacitatea de producție continuă să se extindă, valoarea exporturilor depășind 40 de miliarde de yuani pentru prima dată în 2024. Din ianuarie până în iulie 2025, mărci de top precum Yadea au menținut o rată de creștere a exporturilor de 40%-50%, demonstrând un impuls puternic de export.
Modelele de export diversificate prind treptat formă
„Export de produse + adaptare localizată” a devenit alegerea inițială pentru majoritatea companiilor. Mărcile de vârf precum Yadea, Tailg și Aima și-au ajustat designul produselor pentru a satisface nevoile specifice ale diferitelor piețe: consolidarea structurii cadrului pentru piața din Asia de Sud-Est pentru a se adapta la condițiile de drum noroios, creșterea dimensiunii scaunelor pentru piața europeană pentru a se adapta la înălțimea consumatorilor locali și îmbunătățirea autonomiei bateriei pentru piața africană pentru a satisface nevoile de - pe distanțe lungi. Vehiculul electric cu două{-roți „specific-livrării” Yadea, lansat în Thailanda, cu o autonomie de 120 km și o creștere cu 50% a capacității de transport, a atins o cotă de piață de 18%, devenind un caz de succes de adaptare localizată.
„Export de tehnologie + construcție de fabrici locale” devine treptat modelul principal. Companii precum Niu, Ninebot și Xinri au înființat fabrici de asamblare în Indonezia, Vietnam și Thailanda, evitând efectiv barierele tarifare și răspunzând mai bine la cerințele pieței locale. Prin colaborarea cu companiile locale pentru a dezvolta modele adaptate, acestea accelerează implementarea tehnologiei și pătrunderea pe piață. Fabrica lui Niu din Indonezia, construită cu o investiție de 50 de milioane de dolari, are o rată de conținut local de 45%, beneficiind de politici fiscale preferențiale și este de așteptat să înregistreze o creștere de 60% a vânzărilor în 2025.
„Exportul ecosistemului + serviciul de schimb de baterii” a devenit un nou punct de creștere. Companii precum Hello, în colaborare cu parteneri precum CATL, exportă soluții integrate de „vehicul + baterie + stație de schimbare a bateriei”, vizând în primul rând piața B2B. Hello, o companie care oferă servicii de schimbare a bateriilor în Vietnam, și-a extins serviciul în 12 orașe, deservind peste 20.000 de transportatori și atingând o rată de penetrare a pieței de 15%, explorând noi căi de profit pentru industrie.
Tendințe viitoare de dezvoltare
Dispunerea regională va prezenta caracteristici diversificate. Companiile chineze se extind din Asia de Sud-Est (reprezentând în prezent 55% din cota de piață de peste mări) în Europa (rată de creștere de 68%), Africa (rata de creștere de 40%) și Orientul Mijlociu (rata de creștere de 35%), formând un model de dezvoltare coordonată multi-regională. Dezvoltarea produselor va continua să se concentreze pe transformarea-de ultimă generație, punând accent pe inteligența și designul pentru piața europeană, îmbunătățirea-performanței off-road pentru piața din SUA și optimizarea durabilității pentru piața din Asia de Sud-Est, satisfacând nevoile diferențiate ale diferitelor regiuni.
Colaborarea ecologică va deveni o direcție importantă de dezvoltare. Companiile vor consolida cooperarea cu companiile energetice locale și cu instituțiile financiare pentru a oferi un-serviciu unic de „achiziție de vehicule + finanțare + reaprovizionare cu energie”, scăzând pragul pentru utilizatori de a cumpăra și utiliza vehicule și sporind loialitatea mărcii. Conștientizarea conformității proactive este în continuă creștere. Companiile vor planifica în mod proactiv activitatea de certificare pe piețele țintă, vor înființa centre de testare locale, vor scurta ciclul de conformitate și vor reduce costurile de conformitate, punând bazele pentru dezvoltarea fără probleme a strategiei lor de peste mări.
Rezumat și Recomandări
Expansiunea peste mări a industriei chineze de vehicule electrice cu două-roți a intrat într-o etapă critică de transformare de la „export de produse” la „export de valoare”. Oportunitățile de creștere a pieței globale coexistă cu medii complexe de reglementare și concurență. Companiile trebuie să înțeleagă trei direcții de bază: În primul rând, poziționează cu precizie piața, dezvoltă produse adecvate pe baza nevoilor diferitelor regiuni și valorificând pe deplin propriile avantaje;
În al doilea rând, construiți un sistem de conformitate cuprinzător, stabiliți o echipă profesională de certificare globală și adaptați-vă în mod proactiv la standardele de politică ale piețelor țintă pentru a reduce riscurile de conformitate; în al treilea rând, aprofundarea integrării localizării, integrarea în lanțurile industriale locale și ecosistemele de piață prin asociații în comun, cooperare tehnologică și formare de talent pentru a spori recunoașterea mărcii locale.
Cu progrese continue în tehnologia bateriilor (se preconizează că costurile bateriei vor scădea la 80 USD/kWh până în 2026) și sprijinul suplimentar din partea politicilor globale de transport ecologic, industria chineză a vehiculelor electrice cu două-roți este de așteptat să ocupe mai mult de 50% din cota de piață globală până în 2030, devenind o forță centrală în revoluția globală a electrificării transporturilor. În viitor, numai prin inovare continuă, planificare precisă și operațiuni conforme pot companiile să iasă în evidență în competiția de pe piața globală și să obțină o dezvoltare durabilă-pe termen lung.
