În 2025, vânzările de motociclete electrice din Brazilia au ajuns la 22.000 de unități, în creștere cu 145%-față de-an. Îmbunătățite de programul federal de stimulare MOVER și de alimentarea cu energie regenerabilă în proporție de 90%, statele majore stimulează în continuare adoptarea prin reduceri fiscale și prețuri preferențiale la electricitate.
Secțiunea 1: America Latină - Creșterea motocicletelor electrice din Brazilia atinge 145%, dar lipsurile de infrastructură amenință la scară
Cu toate acestea, piața se confruntă cu un plafon real: motocicletele electrice au încă o majoră de preț semnificativă, autonomia practică este scurtă pentru cei care livrează, iar infrastructura publică de încărcare rămâne concentrată în centrele mari ale orașelor. Brazilia domină piața de vehicule cu două roți din America de Sud, cu o cotă de 63,88% (Mordor Intelligence, 2025). Se estimează că piața scuterelor și motocicletelor electrice din America Latină va crește la ~7% CAGR între 2025 și 2031 (6W Research). Verdictul: Brazilia se electrizează rapid, dar accesibilitatea și densitatea de încărcare trebuie să se îmbunătățească înainte ca creșterea să devină structurală.
Secțiunea 2: Orientul Mijlociu și Africa - Spiro asigură 150 de milioane USD în șase luni, semnalând punctul de inflexiune al mobilității E- din Africa
·Spiro operează în șapte țări (Kenya, Uganda, Rwanda, Nigeria, Benin, Togo, Camerun) cu peste 60.000 de motociclete electrice și 1,200+ stații de schimb de baterii-. Numai în Kenya, deține aproximativ 60% din piața motocicletelor electrice. Orientul Mijlociu se mișcă în paralel: guvernele GCC își extind angajamentele de încărcare a vehiculelor electrice - Arabia Saudită vizând 50.000 de încărcătoare. Pentru producătorii care vizează această piață, compatibilitatea cu schimbul de baterii și -chimia bateriei rezistente la căldură (LFP sau-ion de sodiu) sunt cerințe de intrare-pe piață.
·Piața de vehicule electrice cu două-roți din Africa a trecut decisiv de la programele pilot la infrastructura comercială la scară. Spiro, cel mai mare operator de mobilitate electrică de pe continent, a strâns 100 de milioane de dolari în octombrie 2025 - Cea mai mare{-investiție în e-mobilitate - a Africii, urmată de o finanțare suplimentară de 50 de milioane de dolari din partea Afreximbank și investitori din SUA în februarie 2026. Combinate, 150 de milioane de dolari au ajuns la concluzia că riscul instituțional a ridicat în șase luni{1} calculul favorizează transformarea Africii.
Secțiunea 3: Europa - Taxele anti-dumping din UE sunt prelungite cu cinci ani, mărcile chineze se îndreaptă spre Premium pentru a supraviețui
· Bonusul ecologic extins al Franței (plafonul de subvenție crescut de la 4.200 EUR la 5.700 EUR) continuă să stimuleze cererea. Producătorii chinezi se adaptează prin premiumizare deliberată: Scooter 6 Ultra de la Xiaomi de 799-euro, CFMOTO și Voge se repoziționează deasupra prețurilor mărfurilor. Lecția strategică pentru 2026: concurența de volum la prețuri scăzute în Europa devine structural insuportabilă. Performanța, designul și rețeaua post-vânzare sunt singurele șanțuri durabile.
·Piața europeană a vehiculelor electrice cu două roți trece printr-o resetare structurală în 2026. UE a prelungit taxele anti-compensatoare și anti-la bicicletele electrice chinezești pentru încă cinci ani în ianuarie 2025, menținând presiunea asupra strategiilor de preț-mărfurilor. Europa de Vest a înregistrat doar 89.000 de vehicule electrice cu două-două roți, cu 2025 - o scădere de 7,1% -, totuși piața europeană a scuterelor electrice a fost evaluată la 6,78 miliarde USD în 2026 (Business Research Insights), semnalând o creștere a valorii-chiar pe volumul{15}de contracte.
Secțiunea 4: China și exporturile globale - Comenzi rezervate până în iulie, deoarece China deține 80% din volumul global E2W
·Exporturile întreprinderilor private de motociclete și mopede electrice au crescut cu 30% față de anul trecut în T1 2026, Chongqing înregistrând o valoare a exporturilor de motociclete electrice de 170 de milioane RMB (~ 23,4 milioane USD) în T1, în creștere cu 23,6%. La Canton Fair, reprezentanții Yadea au raportat că au găzduit peste 800 de vizitatori internaționali de achiziții într-o singură expoziție. Concurența competitivă a Chinei s-a mutat de la preț la un lanț de aprovizionare integrat. Pentru companii precum Ronghao Motor - a căror scuteră electrică de-performanță înaltă de 2000 W vizează exact locurile în care producătorii chinezi câștigă tracțiune medie--înaltă{--, fereastra pentru expansiune internațională nu a fost niciodată mai largă.
·China rămâne motorul incontestabil al pieței globale de vehicule electrice cu două-roți, reprezentând aproape 80% din volumele mondiale de vehicule electrice cu două-roți (MotorCyclesData, aprilie 2026). Piața internă a lovit turbulențe în numărul total de înmatriculări de motociclete din T1 2026 - a scăzut cu 9,3%, până la 2,65 milioane de unități, segmentul electric scăzând cu 5,5%, parțial din cauza creșterilor prețurilor din martie. Dar semnalul pentru 2026 este în mod decisiv spre-: comenzile de motociclete electrice din China sunt acum rezervate până în iulie (ECNS, 24 aprilie 2026).
Motocicletă electrică cu rază lungă de acțiune, înaltă performanță 2000 W, navetă și livrare:
https://www.ronghaomotor.com/adult-motorcycle/redefining-electric-scooter-performance.html